Одна царапина, а портит всё!

08 Апр 2015


Царапина на машине
Царапины на кузове – довольно частое явление, они могут появиться и в относительно безобидных ситуациях. Но обидная ситуация или нет, облик автомобиля испорчен. Автосервисы требуют большие деньги на ремонт, что же делать, если в данные момент нужной суммы нет, а красоты хочется. Главное — не стоит унывать существует несколько способов избавиться от этого недоразумения без обращения в автосервис.

1. Способ номер один – это не что иное, как косметическая полировка. При помощи обычной полировки можно устранить мелкие царапины, заметные лишь на сухом и чистом автомобиле. Если царапины более глубокие и при этом не задевшие грунта, то их можно исправить при помощи восстановительных абразивных полиролей. Их наносят интенсивными круговыми движениями, главное не дать полироли высохнуть в процессе полировки, иначе она может оставлять царапины.

2. Способ номер два – специальные карандаши. Карандаши бывают двух видов: восковые, с прозрачным гелем (затягивающие трещину). Восковые карандаши имеют несколько основных цветов. Технология применения крайне проста: трещина закрашивается, а лишний воск отчищается тканью. Трещина забивается воском, и становится незаметной. Один из самых дешевых способов. Но со временем процедуру нужно будет повторять. Если первое средство напоминало карандаш, то второе скорее напоминает фломастер. Чтобы его использовать нужно подать гель к кончику ручки и нанести на царапину в большом количестве. Гель заполняет поврежденный участок и высыхает.

3. Ну и третий способ – это малярные работы. Если царапина старая, и металл начал ржаветь, то поврежденное место лучше перекрасить, используя грунтовку. Если пренебречь этим моментом, то ржавчина может развиваться под краской, и придется делать более серьезный ремонт. Но заниматься перекраской самостоятельно, не имея при этом опыта, это рискованно. В этом случае лучше обратиться в автосервис.

Опубликовано в: Статьи

|

Нет комментариев

Перегрев двигателя автомобиля: основные причины

08 Апр 2015


Перегрев двигателя
Очень часто, особенно бывает в пробке, автомобиль вдруг глохнет, а из под капота начинает валить белый дым. Это перегрев двигателя! Чтобы избежать подобной ситуации, водитель должен знать и ясно представлять себе, какие процессы предшествуют ей. Среди главных причин поломок подобного характера специалисты автосервиса выделяют:

• поломка термостата (может также привесит к недогреву);

• утечка антифриза;

• разрушение прокладки, расположенной между блоками цилиндров и головками;

• выход из строя термодатчика, из-за чего водитель перестает контролировать температуру мотора.

По истечении некоторого времени в ходе эксплуатации системы охлаждения двигателя, как правило, начинают зарастать различными отложениями, возникающими вследствие взаимодействия антифриза с прокладками, металлом и другими деталями. В результате этого внутреннее сечение труб системы уменьшается и давление падает, а двигатель просто не получает должного охлаждения и перегревается.

Последнее приводит к быстрому износу деталей и потере эксплуатационных свойств металлических элементов двигателя. Все это ведет к потере его функциональности и требует в дальнейшем как минимум проведения капитального ремонта.

Очень часто перегрев двигателя возникает по причине засорения радиатора накипью, которая образуется при попадании в систему воды. В качестве профилактики подобной проблемы можно рекомендовать продувку устройства под высоким давлением. Процедуру обычно проводят раз в 2-3 года. Несколько советов для предотвращения перегрева двигателя:

• водитель всегда должен следить за уровнем охлаждающей жидкости;

• предотвращать течь антифриза и устранять неполадки охлаждающей системы;

• не применять воду, так как она вредит системе;

• в машине всегда должен находиться запас антифриза.

Опубликовано в: Статьи

|

Нет комментариев

По каким причинам глохнет автомобильный двигатель?

08 Апр 2015


chto-delat-esli-avtomobil-zaglox-pryamo-v-doroge

Попробуйте представить себе следующее: вы неспешно едете на свою работу и, неожиданно у вашего «железного коня» глохнет мотор. Что же делать, если это произошло? В чем именно заключается основная причина того, что на первый взгляд полностью исправная машина вдруг заглохла? В действительности есть масса причин возникновения данной неприятности, и в ней нужно каждый раз тщательно разбираться. В тексте данной статьи будут рассмотрены наиболее часто встречающиеся ситуации, когда в пути или на стоянке у машины глохнет мотор.

Жаркое время года приносит с собой в жизнь автомобилистов некоторые неудобства, одним из числа которых могут быть дополнительные нагрузки на автомобильный двигатель – мотор попросту не «желает» исправно функционировать и начинает часто глохнуть. Данная неприятность может появиться и тогда, когда в бензонасосе и топлипроводе появилась паровая пробка. При этом горючее начинает закипать, в связи с чем останавливается его подача внутрь карбюратора. Также часто причиной неисправности является износ лепестков топливного насоса. Достаточно смешными сейчас являются и всяческие автомобильные суеверия, когда не рекомендуется отправляться в поездку, если в багажнике транспортного средства не находятся бутылки с водой и какое-нибудь старое тряпье. И, кстати, в этом также есть доля истины. Если произошел перегрев, топливному насосу нужно дать время для остывания, в этот период можно осуществить осмотр фильтра, предназначенного для тонкой очистки горючего. Если на поверхность топливного насоса положить мокрую ткань, то он гораздо быстрее остынет, а карбюратор будет стабильно принимать горючее. В последние годы все чаще и чаще встречают пластиковые фильтры для тонкой очистки, и в этом случае опасности гораздо меньшею Однако, если данное устройство выполнено из стекла, то в процессе его охлаждения нужно быть особенно внимательным, потому что емкость из стекла может запросто треснуть из-за резкого перепада температуры.

Если машина совершает продолжительный спуск или же подъем, то мотор может также внезапно заглохнуть. Тут вся проблема заключается в том, что в течение долгого времени машина передвигается под углом. Проблема возникает в той ситуации, если топлива в баке не очень много и горловина бензозаборника при уклоне оголяется. Топливо также может случайно переливаться в карбюратор – в данной ситуации в автомобильном салоне и под капотом можно почувствовать сильный «аромат» бензина.

Также бывает и такое, машина оказалась под проливным дождем, и тут, если вода попадает на клеммы и провода под капотом, может появиться сопротивление, которое, конечно же, станет причиной потери высокого напряжения. В данном случае нужно немного выждать, чтобы влага испарилась.

Совсем недавно в машинах, оснащенных карбюраторными двигателями, устанавливались катушки зажигания, которые имели дополнительный резистор. В тех ситуациях, если резистор перегорал, было крайне трудно отыскать причину неисправности. Однако, эта проблема полностью решается обычной заменой резистора или его замыканием. Последний вариант приемлем для того, чтобы добраться до ближайшего автосервиса.

Опубликовано в: Статьи

|

Нет комментариев